中国作为全世界最大的汽车市场，即便是在车市普遍低迷的情况下，中国对于汽车的市场份额依然没少，豪华车尤为明显。今天小编就给大家盘点下有多少挣扎在"生死线"的汽车品牌到中国以后就"翻身农奴把歌唱"了。

捷豹路虎

首当其冲的一定是捷豹路虎。甚至可以这么说"没有中国的有钱人就没有捷豹路虎的今天"。捷豹路虎诞生于英国惠特利，经过一系列的变故，最终在2008年由印度塔塔收购。印度塔塔公司抓住了中国这只救命稻草，通过宣传的英国血统论，把路虎打造成国际高端品牌，做到了"面子营销"，把中国人爱面子的心理抓的很是到位，口口相传，捷豹路虎就成了中国人眼中"顶级豪华品牌的代名词"。

但是捷豹路虎终归还是一个命运多舛的汽车品牌，搬起石头砸了自己的脚，2018年的——P400e的车主维权事件，以及故障频发、召回问题让捷豹路虎的销量近乎腰斩，想重新树立起在中国人眼中豪华品牌的印象，恐怕没那么容易。

沃尔沃

沃尔沃本是来自瑞典的豪华汽车品牌，向来以世界上"最安全的汽车"自居，和捷豹路虎一样，沃尔沃也是经历了多次收购，被福特收购后，经营不善，随后被吉利收购，经过吉利的大量资金融入和大肆宣传，沃尔沃被定位成"低调奢华有内涵的豪华车，备受中国低调土豪的喜爱。但是也同样没有逃过车辆质量问题，消费者维权，继而销量下滑的路数。

雷克萨斯

雷克萨斯其实是一个"佛系品牌"，自进入中国13年且唯一没有国产的汽车品牌，其从最一开始进入中国的销量不佳到销量倍增，雷克萨斯诠释了其对"匠心"的坚持。据悉，在2018年，雷克萨斯的销量涨幅超出了30%，甚至超过了捷豹路虎。

而雷克萨斯稳中求胜的杀手锏应该就是其可靠性，背靠丰田好乘凉的雷克萨斯，甚至做出了领先于行业的保修保养的承诺，这在一众豪华品牌中显得异常珍贵。

结语

话说回来，虽然中国是全球最大的汽车市场，让不少品牌"起死回生"，但是还是要基于自身的产品水平过硬，如果一款车的质量不行就相当于这款车没有生命，而现如今想紧紧靠着"营销豪华"和"弄虚作假"，恐怕中国这个最大的汽车市场就保不住了。