股价是市场信心的晴雨表，福特汽车(F.US)的股价近日一跌再跌。2018年10月18日，福特汽车以8.51美元收盘，再创新低，2018年以来，福特汽车的股价跌幅已近30%。财报显示，今年第二季度(截至6月30日)，福特汽车的净利润仅为10.66亿美元，同比下滑47.92%，环比下滑38.59%。今年上半年净利润为28.02亿美元，同比下滑23%。
据《华尔街日报》等外媒报道称，近日美国第二大汽车制造商福特向员工通报了一项大规模裁员计划。目前，福特公司在全球有约20万名雇员，本次裁员计划或将对7万名受薪员工产生影响。
股价持续下跌，净利润下滑，很重要的原因是福特汽车在全球包括中国在内的几大主要市场都表现欠佳，百年福特，正陷入危局。
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裁员还是重组?
福特全球裁员的消息传遍了汽车圈，但是福特汽车并不将此定义为裁员，而是一场重组计划。
2017年5月底，韩恺特接替菲尔兹担任福特全球CEO，彼时福特全球主要市场的利润正在下滑。2009年美国金融危机爆发，福特曾濒临破产，临危受命的CEO穆拉利带领福特走出了这场危局。
(福特全球CEO 韩恺特)
内容来自 国际品牌观察网
外媒评价称，福特的股东们聘任韩恺特成为公司的CEO，就是希望其成为“穆拉利式”的人物，快速帮助福特利润止跌。但第二季度，福特的财务表现简直是“糟透了”：《商学院》记者查阅福特汽车财报显示，今年第二季度(截至6月30日)，福特汽车的净利润仅为10.66亿美元，同比下滑47.92%，环比下滑38.59%。今年上半年净利润为28.02亿美元，同比下滑23%。
随后，福特下调了全年的利润预期，韩恺特随后宣布了一项预计耗资110亿美元的重组计划，但细节并未公布。外媒报道称，这一重组计划涉及了车辆架构、产品设计、订单交付流程、组织架构等一系列计划，而近期福特汽车已经向员工发出通知，将人员重组提上日程。
目前福特全球共有20余万名员工，此次裁员主要针对7万名领取固定薪酬的员工，涉及福特全球所有区域。此外，福特还将在五年内削减255亿美元成本。
福特(中国)作为福特全球的一部分，《商学院》记者就此次裁员对中国区的影响向福特(中国)发去了采访提纲，对方再次向记者强调，福特公布的并不是一个全球裁员计划。
“我们刚刚启动的是针对全球受薪员工的组织机构重组计划，这个计划将有助于实现公司的战略目标，创建一个更加充满活力、权力进一步下放的工作环境，从而实现公司业务更加健康地运营。随着重组计划的深入，将会有部分工作岗位被裁减。岗位裁减将会根据员工所属的部门和地域有所不同。我们会在适当的时机宣布更多的重组细节。”福特(中国)方面表示。
战略及人力资源分析师李燕明分析认为，像福特这样全球化的公司宣布裁员，一定会包含各大区域，中国区肯定会涉及，因为中国区现在的业务在福特全球的“盘子”里来看，情况并不乐观。
内容来自 国际品牌观察网福特中国销量低迷
中国汽车销售历来有“金九银十”之说，但中国车市今年情况有些特殊，“九月不金，十月不银”，新车销量没有迎来高峰，福特在华的表现更是低迷。
来自福特方面的数据显示，9月福特在华销量同比下滑43%，其中长安福特销量同比减少55%，江铃福特同比下跌15%，进口福特环比下降16%，今年前9个月同比减少15%。只有豪华车林肯销量保持增长。
福特(中国)方面回复《商学院》记者称“我们对于销量问题一直持开放的态度，确实2018年对福特汽车而言是极具挑战的一年，我们的销量受到了产品周期计划影响。中国市场是一个由新产品驱动的市场，因此新产品扮演着非常重要的作用，全新的产品是影响消费者决定非常重要的因素。”
中国汽车市场每年推出了新车型越来越多，消费者的选择也更加多元化。汽车行业知名评论员张志勇认为，过去消费者买车可能只看外观及品牌，现在很多消费者开始买第2辆、第3辆车，越来越懂车了，新车型赢得市场的竞争成了包括品牌影响力、外观、智能化、科技化等在内的综合性价比的竞争。“细分市场再细分”才能满足用户的需求。但是很多人对于福特，印象最深的车型是福克斯，“这之后再也没有俗称的‘爆款’车型推出了。”
福特也意识到了这一问题，2017年12月，福特汽车正式宣布在中国下一阶段的发展战略——“中国2025计划”，该计划聚焦SUV车型，推出更多智能互联车型，更多电动车型，打造更为精简的业务结构，并进一步走近中国消费者，更好地了解他们的需求。按照计划，2025年之前福特将在中国推出包含15款新能源车型在内的，超过50款新车型产品。
记者注意到，福特在“中国2025计划”中强调聚焦SUV车型，的确，在过去几年，中国市场上SUV车型热度很高，尽管业内从2015年起就不断有声音称：“SUV该降温了。”但消费者仍然对SUV车型热情不减。
汽车行业知名评论员钟师说，一个规律性的问题是，汽油价格相对较低的时候，像SUV这样比较耗油的车型卖得好，油价一涨，省油的车会卖得更好。10月19日，汽油成品油价格迎来了“四连涨”，北京地区92#汽油的价格接近8元/L。SUV在华销量节节攀升的那段时间，92#汽油的价格基本在6.5元/L，最低时曾经低至6元以下。
如果顺着这一规律，接下来SUV车型在华热度恐怕会下降，轿车再度回归主流。来自中汽协的统计数据显示，今年9月我国SUV车销售87.28万辆，同比下降10.10%，这是近年来SUV细分市场首次负增长，同时国内SUV市场的增速已经开始放缓，去年年底福特“中国2025计划”中期待通过SUV车型打翻身仗，从现在的时间点看，需要重新审视了。
中国市场是包括福特在内的诸多汽车公司中最重要的海外市场，李燕明认为，福特眼下全球的危局，中国市场需要有显著的业绩给总部一个交待，否则在裁员计划中，很多中国区的高管们位子会岌岌可危。
